4月12日，經途多次10H拼搏，上海母老虎獅子洋工作區T8勞務協議段首根樁基順利的現澆完全，這也是母老虎獅子洋工作區滬杭鐵路完全的首根樁基，敲響好項目落地規劃拼殺號。
師子座洋過道是珠江口首條雙重玻璃過江過道，起于佛山市南沙區大崗鎮，就這樣杭州市虎門鎮，上中上中游距南沙高架橋約3.6Km數多跑，上中游距虎門高架橋約8Km數多跑，西邊協同工作的廣中江高，東側協同工作的常虎高，全深為35Km數多跑，當中過江段運用雙重玻璃鐵路橋梁，深為12.5Km數多跑。控制性建設項目師子座洋高架橋運用主跨2180米的雙重玻璃鋼桁懸索橋，主塔高338.9米，內外雙重玻璃高共分16機動行車道，駕駛時速100Km數多跑。高架橋錨碇基本知識環形地連墻外徑達130米，單根主纜深為3832m、尺寸近1.5米，建設后將創造者“主跨跨徑、機動行車道量、主塔塔高、錨碇基本知識、主纜整體規模”5項社會第一次。
中交二航局承建商師子座洋綠色通道T8標段，全寬約1.68公里遠，其主要裝配方式為師子座洋立交橋主橋西塔（含有鋼殼研發、物流運輸及現廠接觸、噴涂），西邊的主散索鞍、鋼桁梁裝配、上下游側主纜搭設、上下游側索夾及吊索裝配，西高墩區引橋下面架構和鋼桁梁、橋臺板裝配等。
此項水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土現澆水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土的樁基為小獅子洋江大橋西塔主墩WZ-1樁基，樁徑3米、樁長70米，水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土現澆水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土量540立米米。西主塔共66根樁基，峰值入巖進一步達2二米。大尺寸嵌巖樁土建工程高技術強度大，質理調控規定高，的項目團隊合作了解程序，簡化調整措施，明確責任，推動對工作、質理、衛生等個方面全位子把控；根據樁基成孔后泥巖的地層濕水后易溶化等問題，使用簡化調整剛筋籠下發日期、簡化調整水里水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土比重，抓好樁基無塌孔、縮頸原因，同時的運用智力化剛筋籠制作加工設施、樁基信息內容化土建工程app平臺，將旋挖鉆、智力化裝置關鍵因素數據資料集成化與研究分析，保障措施了樁基成孔、水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土現澆水泥剛筋瀝青混凝土墊塊土土質理。
獅子座洋車道是上下關聯粵港澳大灣區三個大現代都市圈、光輻射事情兩翼的事情向運輸線車道、歐洲國家近海大車道的根本組建地方，建設完工后對進一步優化珠江事情倆岸鐵路網框架、排解珠江口過江車道客運經濟壓力、增進粵港澳大灣區的基礎裝置智能互聯系統混服將更好地發揮根本的功效。（陳揚）
