11月4日，瀘州市榕山長江立交橋2號主塔順利實現建好，為下幾步索塔轉為鋼混疊合梁使用逐步形成深厚知識基礎。至此，，榕山長江立交橋二座主塔大部分實現建好。
瀘州市榕山長江特大橋總長1505米，當中主橋1055米，主跨530米，是川江上二是大主跨高底雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主塔節構設計為金剛石型混凝土的土節構，當中2號主塔高162m，早已于2030年6月搞定超過，2號主塔高204米，是創業項目重點操縱性工程項目其一。
2號主塔自202半年建筑到現在遭遇到非常多難事。其承臺為深水河堤曝露基巖類喀斯特意貌埋置式承臺，在廣東省尚屬首起，無經驗值可深入探討。創業項目專業團體積極行動落實技能的創新，按照“保護管旋挖鉆+填砂”工序取得勝利克服底蘊卵石層及底蘊軟弱土層切槽建筑倒塌故障，用時120天，功克了廣東省第一例深水航線曝露基巖類喀斯特意貌埋置式承臺建筑任務卡，為現階段長江長江上游等深山區水系比如建筑工程建筑展示 了分類深入探討。還有，其下豎梁按照輪式化大跨金屬支架，屬我國最先動用此工序，有效提高了了下豎梁建筑進展。
有所作為國家《長江經濟發展社會帶總體立體圖工路網運輸走廓設計》和《瀘州市中小城市總體工路網運輸體制設計》的大的依據設施設備新項目，瀘州榕山長江立交橋南岸相聯臨港制造業產業園大路，北岸根據設計進步規劃區路段與宜瀘渝髙速工路白米復線立交相聯，遠期設計與 G353相聯，起建后將有用確保瀘州工路網運輸網站保證 二合一化，帶動與東莞接壤區縣網絡復線、結對共建PK對戰，確保“東翼”乘勢進階，確保區協調會進步，保駕護航瀘州加快速度推向深圳區縣雙城經濟發展社會圈。 （張青龍、黃波）
