6月13日，現在南岸首件鋼梁正確吊卸至特定所在位置，由新公司承建商的瀘州市榕山長江高架橋南岸主橋上側格局裝修工程即日起啟動時。
榕山長江高架橋總長1505米，在當中主橋1055米，主跨530米，為強弱雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主塔構思為磚戒型混泥土土組成部分，全橋鋼梁含量總共約8600噸，共規劃86個梁段，中僅包括北岸34個梁段，南岸5個梁段和個中跨合龍段。每梁段均由主縱梁、大梁及小縱梁組合，梁段桿件均選用高防地腳六角螺栓對接，全橋高防地腳六角螺栓總數約15萬套，在當中本屆起重的首件鋼梁為南岸塔區0#梁段，選用200噸履帶吊施工，待0#梁段產品 施工做好后選用千斤頂牽引器滑移不足。
而對鋼梁配送易受外力干攏、轉化應急的安全隱患大的困難，投資項目流程微商團隊應用延升現澆混凝土場龍門吊軌道組件至南岸路面上面，演變成運梁“客運碼頭”，完畢場市內鋼梁轉化，成功的英文以防鋼梁文字特效的安全隱患。一同投資項目流程部緊緊圍繞裝載垃圾箱做業過量空氣系數、設備站位、裝載垃圾箱先后、鋼箱梁配送路線地圖和臨停位置上等全方便細心組識，推后模仿裝修工程，科學搭配貼心的售后服務的資源，助推有保障做業應急，以確保了首吊上班盡早推進項目建設。
做為國家《長江市場成市群總體立體化公路交通運輸費連廊規劃》和《瀘州市成市總體公路交通運輸費模式規劃》的大的基礎上建筑設施業務，瀘州榕山長江跨河大橋投入使用后將有用進一步確保了瀘州公路交通運輸費微信網絡達到立體式化，加大與蘭州緊鄰東南部車聯網互通立交、共同建設共享app，進一步確保了“東翼”乘勢上升，進一步確保了區域性調節經濟性發展，推助瀘州提高溶入川渝東南部雙成市場經濟性圈。（黃波）