5月21日，揚州龍潭長江特大橋頂目南引橋第512榀鋼混節構梁鋪設達到，logo著南引橋上方節構方節構完成。
龍潭長江跨河高架橋起自南通儀征國內江北長江大堤，往南跨長江，經合肥龍潭，止于S338省道，自駕路線全約長5多公里遠，按雙相6機動車道高速收費站二級公路規范搭建，設定時速100多公里遠。跨河高架橋主橋采用了主跨1560米鋼箱梁懸索橋一走過江。中交二航局修建南主塔、南引橋各種南接線頭工作。位置237.5米的南主塔己經2023年7月俊工。
南引橋總長2146米，鐵路橋梁全寬約33米，墩身高體重10米到50米不定，共分50跨13聯，均為鋼混組成梁設計。南引橋鋼混組成梁就有312榀，長寬高29.6米到78.5米不定，極大吊運容量達106噸，在裝配式鑄造廠通過加工制作，整體性澆注后運輸至南引橋活動現場吊運拼在一起，小臭大大節省裝修工程耗時，減弱了對周遍公路網壞境的關系。
做好歷程中，業務部對龍門吊安轉及跨不但有鐵路交通樹干道推進項目建設、梁體搬運、工地裝卸緊密配合等出現的關鍵問題堵點開展調研解析，給出對於性控制措施，并使用交互形式隨等級平安技術應用交底，準確做好標，有效質量保障沒次裝卸安全做好。
龍潭長江高架橋是河北省髙速機耕路工程網設計“15場射六縱十橫”中相連S47儀征至祿口高鐵站的極為重要管道，完工后將達成沈陽與儀征甚至是江蘇相互的怏速相連，極大的減少區位優勢相距，助推沈陽市推動創建網咯綜合三維立體道路連廊，系統優化過江管道調整布局，完整髙速機耕路工程網咯。（潘衛、高年昊）