不久前，由國內交建加強組織領導，二航局、一公局公司加入的綜合體招標單位深圳第三步東區域建設工程A1標段，招標單位合同額39.18萬億，作業制作時間36個月大。
深圳市再次東節點建筑項目 起于深圳市本島，東向以橋梁項目 轉變島嶼，終端連入翔安新國際機場，自駕路經全寬約19.6公里長，一般還包括飛速道路標淮建造，算出總交易約391億元，是深圳市市深入實際落實跨島壯大戰略布局的為重要建筑項目 。A1標段作為主體管理性建筑項目 ，是優先標，自駕路經寬約3978米，一般建造相關內容還包括觀音山海灘浴場橋、深圳市本島側接線方法橋、劉五店航運橋西邊的120米跨徑非通航孔橋、主跨928米的劉五店航運橋及部門路基工程。
上海第三點東檢修工作區是上海至金門通橋的先期工作，遠期將去往金門島，對深入推動二岸之間根基設施設備中國電信、促使二岸之間復興經濟發展具備首要實際意義。大型項目成立 后，將這樣有利于成熟的上海跨海檢修工作區的布置，營造上海新火車站集疏運模式，開發如今的綜合性道路交通運送體制，全面性推動島內部因素和混合式化線程，加強廈漳泉都市生活圈車聯網互通立交，減緩上海融進了 “四園二路”，深入推動上海做大做強“陸上絲織的路”平臺聯絡線中國城市。（楊坤、杜才良）