13月7日，機構擬建的老虎師子洋渠道建造項目主橋——老虎師子洋高架橋西索塔承臺封底水泥砂漿土澆制實現，標志的意思著這座近些年市場最明顯跨徑雙層玻璃懸索橋建造打開新時候，遵循塔承臺留水和險遭作業打下了堅如磐石基礎知識，高架橋將從水里轉入兒童游樂作業。
獅子老虎洋檢修過道是繼港珠澳高架橋、深中檢修過道后，粵港澳大灣區建筑的史無前例項很大數量工具向跨江檢修過道過程，全寬約35Km，過江段使用兩層紐帶，寬約12.5Km，為珠江口首條兩層過江檢修過道。
母老虎獅子洋跨河大橋為母老虎獅子洋工作區首要掌握性過程，主跨2180米、塔高342m，為三層線路線路16（最上層8+層下8）行車道，是地球首座超2000米級三層線路線路懸索橋，為現地球主要跨徑三層線路線路懸索橋。
老虎洋跨河特大橋西索塔承臺用于分離出來式設計，單邊承臺立體為弧形，高9米、內直徑40米，承臺裝修工程基坑支護用于角鋼樁圍堰構造形態，將深插河道70米的樁基與高34二米塔柱連到在一塊，是跨河特大橋主要的支承構造其中之一。這次裝修工程的封底水泥砂漿土寬度2.5米，用于水底C25水泥砂漿土，總現澆量約8637每立方米。在水底水泥砂漿土現澆過程中 中，混疑土土運送泵泵送混疑土土至喂料機中接下來經由軟管運送至圍堰底材,考慮到水泥砂漿土大體量大，現澆大小大，為以便裝修工程安排，水泥砂漿土分以內幅現澆。
該項目制作服務性產品研發的混泥土土云廠子，實現了原資料料壓料、上料機、瀝青混疑土墊塊土拌合站、打料全具體步驟系統自動化機械操控，并不停優化系統混泥土土配置比例方案設計，校準水里緩凝時限，確保衛生了混泥土土澆注具體步驟中不誕生冷縫。西索塔承臺的非常成功封底，為前因后果承臺工程建筑施工給予了衛生穩定的工程建筑施工周圍環境。
2021年是小師子洋入口通路修建全面的攤開不惑之年。對于粵港澳大灣區新的跨江超級大過程，小師子洋入口通路建設后將進十步提高粵港澳大灣區依據建筑設施智能互聯共建共享，注力打造的粵港澳大灣區1小時左右過日子圈，更有效緩減珠江口過江入口通路公路網工作壓力。（張政、田飛、陳揚）
