4月9日，寶山嘉陵江高架橋工作主墩承臺任何澆制完畢，工作修建進行新的時候。
寶山嘉陵江超立交橋建筑工程是成都市如何快速路五接洽線的核心構成一些，接入成都市渝北區和北碚區，路線西起蔡家區域石龍村西橋頭立交，躍過嘉陵江，東至悅來區域椿萱立交，長約2.28公里長，含特超立交橋1座（寶山嘉陵江超立交橋）、打通式立交1座（椿萱立交）。
寶山嘉陵江特大橋是指3號、5號二座主墩，其承臺做下面框架起著起承轉合的角色。主墩墩身設計的概念為保持垂直空腔薄壁管墩框架，且作用幅墩身與其獨有，3號墩墩個子70米，5號墩墩個子77米，載面形態均為五角形載面，而上端承臺長22.三米，寬7.4米，高6.5米，呈長方身形，兩兩配合好比4把靜置的“大鐵錘”堅實佇立在嘉陵江兩畔。主墩承臺施工過程共有采用C40具體型號瀝青c30混凝土土10043每立方米、框架梁1840噸。
主墩承臺進行過程的成功創業，意思著在汛前已經工作搶水進行過程得到美滿成功創業，將來源于橋以后墩身進行過程成就極為有利具體條件，時候將遠遠延長總體布局時間。
寶山嘉陵江特大橋投資項目起建后，但是有效找合肥市趨勢前景方向園區與起建區，疏導蔡家蜂窩大都市趨勢前景方向，不斷加強國博心中周圍道路公共交通找，進的一步建立完善大都市道路公共交通交通網，帶給周邊產品第三產業趨勢前景方向。（龔俊臣）
