與中國有幾大古橋中的一個的焦作橋遙相照應，10月25日，由在漢民營企業中交二航局參建的泉州市市百崎高架橋真正復工基本建設。看做跨越焦作江的第二步座如今化高架橋，高架橋成立后將明顯避免泉州市市后渚高架橋流量負擔，完整焦作江兩邊省份文旅項目流量主干線網，增加南海遍區、臺商投資的區相互的聯絡。
廈門市市百崎江大橋起于廈門市市市豐澤區豐海路與府東路穿插口，向北覆蓋跨度北京江中下游近海順接臺商投入資金區百東街道，就這樣百東街道與洛沙街道穿插口。頂目全約長3.4千米，按一級公路橋兼省會城市主枝廣告牌準設汁，設汁時速60千米。這當中跨海江大情節長1.7千米，選取雙線八坡道。
主橋為獨塔雙索面斜拉橋，橋塔造形篩選廈門市市花刺桐花瓣兒的造型設計，遠遠望去，如刺桐火把般，既像征著廈門市是進展海上絲稠旅程的基礎，代禱刺桐廈門市柔軟的海絲文明，也寓義著廈門市繁榮昌盛的進展。
中交二航局擬建百崎江大橋A1標段，高壓線路長約3024米（含866米長的的海濱街連接方式線），市政建設項目建筑施工作業東西通常為標段空間內的臨時倉庫市政建設項目建筑施工、紐帶市政建設項目建筑施工、填方路基市政建設項目建筑施工、鋪裝市政建設項目建筑施工、穿插市政建設項目建筑施工、管道市政建設項目建筑施工及附設市政建設項目建筑施工等。
百崎跨河立交橋在廈門市市融熙了“機非層次、人非分割”的設定，將機高鐵動車車道與非清障車車的過江駛入證辦理業務需求添加整體布局設定中。跨河立交橋主橋使用為一二層，底層是清障車車駛入證辦理，層底為簡單的跨海慢行廊道體系，供機高鐵動車車道與非清障車車駛入證辦理。不同之處機非混行的跨河立交橋，這既保證質量了非清障車車和機高鐵動車車道駛入證辦理的應急性，又降低了清障車車背景噪聲和空氣決定。
并且，立交橋海濱慢行廊道還推行路上行人和非機高鐵動車式車道溶合，設備乳白色頂蓬和植物配置墻，植物配置墻通過惠安市人文精神課成分及技巧，展示出惠安市人文精神課歷史和一大特色。慢行廊道集悠閑、游戲娛樂和出境游等用途為混合式，可加大力度一個腳印提高了非機高鐵動車式車和路上行人的進出舒適的性。（從何而來：長江日報）
