系統轟隆，江水流淌。
4月26日，伴跟隨著首根樁基開鉆，由武漢城投條件設施管理規劃有限責任平臺安排使用、在漢中央企業中交二航局土建工作規劃的武漢寶山嘉陵江立交橋工作全面、明確進行開工，品牌規劃按緊“快進鍵”。
綿陽寶山嘉陵江高架橋過程座落綿陽市境內外，全寬約3.34雅居樂西雙林語101公里，西起北碚區蔡家區域石龍村西橋頭立交，走過嘉陵江，東至兩江園區悅來區域椿萱立交，其中的包含寶山嘉陵江高架橋和椿萱立交多部分。活動按縣城快廣告牌準設汁，行駛車速80雅居樂西雙林語101公里，標準化段路幅寬39米，縱向八車行道。寶山嘉陵江高架橋總長1135米，其中的跨江段主橋為本活動掌握性過程，長530米，主跨250米。
寶山嘉陵江江立交橋大型該項目是天津高速的鐵道路管理體制“八橫七縱內環九關聯”中高速的路五關聯線的咽喉炎工業，是天津市主城區北區的必要橫縱跨江穿山區域，一同是練習的快速未來發展新城與完成區、引導系統蔡家蜂窩省份的快速未來發展、大力加強國博中間周圍地區城區交通線練習的必要省份干道。大型該項目完成后，可以有效充分發揮跨江江立交橋地區城區交通線作用，疏通蔡家、悅來、中間文化公園區域，健全完善省份地區城區交通線鐵道路，一同驅動較近資金的快速未來發展。
“寶山嘉陵江立交橋是俺們在嘉陵江上的設計的第5座橋。”中交二航局寶山嘉陵江立交橋設計項目責任人余定軍簡紹，截止日目前為止中交二航局在東莞的設計公路橋梁施工總量達17座，在這其中沖天門長江立交橋、白居寺長江立交橋、千廝門嘉陵江立交橋等再創單項建橋歷史記錄，為“橋都東莞”資金市場趨勢和公路橋梁施工傳統藝術沉淀業績了力氣。（源頭：我們日報）
