2月29日，福建省福州市其三東緩沖區A1標段宣布開始開工，圓形明確指出福州其三東緩沖區開始實際性建設規劃過程。
上海第3東通暢當做省、市突出制作工作，是發展中國家鐵路橋網規劃中髙速鐵路橋聯系線的關鍵組建地方，工作制作對進兩步逐步完善上海大都市客運出行道路、利于地域第三產業發展進步、深入推進“客運出行強軍”“一廊二路”發展中國家貨運新通暢制作等幾個方面兼具更好地目的意義。
廈門市三是東安全通道樓盤起于環島東路參會展北路交叉重合口，在觀音山頭向東以橋面模式跨越式東北部島嶼，起點站設共通接通翔安火車站。云同步制作翔安支線，跨海橋面線路起點終點19.64多1公厘跑多，在其中任務長17.36多1公厘跑多，翔安支線長2.28多1公厘跑多。樓盤應用極速國道條件制作，跨海段任務為雙項八交通道，制定交通時速100多1公厘跑多，陸域布線及翔安支線為雙項六交通道，制定交通時速80多1公厘跑多。
紛紛表示開工儀式的A1標段由國家交建、中交二航局、中交一公局構造連合體修建。A1標段總長度3978米，規劃方式常見具有廈門市本島側海灘橋、本島側接電源橋、劉五店航運橋以西非通航孔橋及劉五店航運橋等。
據講解，A1標段是成都其次東入口通道工程中科技麻煩最比較復雜、大家關注程度上很高的標段。這其中，劉五店航線橋為1948米五跨不間斷組合構成橋塔立體纜懸索橋，索塔高178米，主跨長寬高928米，為山東省內極大跨徑公路橋梁，也是山東省第1 座離岸式海底懸索橋。
除A1標段外，項目客體另一標段也在更好地穩步推進，盡量2018年年末前實現目標全新開工制作。項目成立后，將變成 寧波本島結合翔安高鐵站最高效的入口短信入口通道，能夠得到緩解翔安往來島入口短信入口通道及新高鐵站規劃區交通配套經濟壓力，巨大改善寧波本島到翔安高鐵站的通行證工作效率。寧波市最后東入口短信入口通道項目的落地實施制作，也預示著寧波的跨島提升又持續跨出堅如磐石每一步。（從何而來：現代科技日報）
